El transportador es una alternativa eficiente y de alto rendimiento a los medios convencionales de manipulación de materiales. Debido a que el material se mueve en masa, los requisitos de potencia pueden ser tanto como la mitad de los medios alternativos de transporte.
Los requisitos de caballos de fuerza (HP) de un transportador se pueden calcular como la suma de los tres factores que contribuyen a los requisitos de HP. El requisito total de HP es la suma de HP para mover la cadena / tramos y ruedas dentadas llamadas: “Empty HP” + HP para mover el material en el transportador llamado “Live HP” + HP para levantar el material en una inclinación situación llamada el “Lift HP”.
HP vacía
La potencia en vacío es la potencia requerida para superar la fricción en el sistema de transmisión de potencia, la cadena / las ruedas dentadas y los tramos que se arrastran en el fondo del canal. El HP en vacio se puede calcular usando la siguiente fórmula.
HP E = Requisito de potencia vacía
Wc = Peso por pie de cadena y tramo (Libra / pie)
L = Longitud del transportador (pie)
S = Velocidad de la cadena (pie / min)
Fc = Factor de fricción de los vuelos en la parte inferior Alojamiento
Nota: El factor de fricción utilizado en la fórmula anterior varía según las aplicaciones y productos específicos que se transportan. Se pueden requerir pruebas para determinar los valores exactos que se utilizarán.
HP viva
La potencia en vivo es la potencia requerida para superar la fricción del material que se desliza a lo largo de la parte inferior de la carcasa a lo largo del transportador. HP en vivo se puede calcular utilizando la siguiente fórmula.
HP L = Requisito de potencia en vivo
Wm = Peso por pie de material transportado (Libra / pie)
L = Longitud del transportador (pie)
S = Velocidad de la cadena (pie / min)
Fm = Factor de fricción del material en la parte inferior Alojamiento
Nota : El factor de fricción utilizado en la fórmula anterior varía según las aplicaciones y productos específicos que se transportan. Se pueden requerir pruebas para determinar los valores exactos que se utilizarán.
HP de elevación
La potencia de elevación es la potencia requerida para elevar el material a la altura requerida de una cinta transportadora inclinada o doblada. HP de elevación se puede calcular utilizando la siguiente fórmula.
HP H = Requisito de potencia de elevación
R = Tasa de material transportado (Libra / hr)
H = Altura vertical en que se transportará el material (pie)
HP total
Usando el HP en vacío, el HP en vivo y el HP de elevación, la potencia total requerida para transportar el material se puede calcular usando la siguiente fórmula.
HP Total = Requisito de potencia total del sistema
HP E = Requisito de potencia vacía
HP L = Requisito de potencia viva
HP H = Requisito de potencia de elevación
E = Eficiencia de conducción
Tirón de la cadena
Aunque se requiere una selección preliminar de la cadena para calcular el HP total, se requiere el tirón de la cadena de diseño máximo real para seleccionar con precisión la cadena adecuada para la aplicación de transporte. El tirón de la cadena de diseño se calcula utilizando la transmisión y el motor reales seleccionados, y al hacerlo se asegurará de que la cadena no falle en condiciones adversas. Los factores adicionales para la tracción de la cadena de diseño incluyen el factor de velocidad y las condiciones de servicio. El tirón de la cadena de diseño se puede calcular utilizando la siguiente fórmula.
P = Tracción de la cadena de diseño (LB)
HP Total = Requisito de potencia total del sistema (HP)
S = Velocidad de la cadena (pies / min)
S f = Factor de velocidad (Tabla 1)
SF = Factores del producto de servicio (Tabla 2)
| Número de Dientes |
Velocidad del transportador (FPM) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | 25 | 50 | 75 | 100 | 125 | 150 | 175 | 200 | |
| 6 | 0.917 | 1.09 | 1.37 | 1.66 | 2 | 2.4 | 2.97 | 3.57 | 4.41 |
| 7 | 0.855 | 0.971 | 1.13 | 1.27 | 1.44 | 1.61 | 1.31 | 2.04 | 2.29 |
| 8 | 0.813 | 0.909 | 1.04 | 1.16 | 1.26 | 1.37 | 1.49 | 1.63 | 1.76 |
| 9 | 0.794 | 0.87 | 0.98 | 1.07 | 1.17 | 1.26 | 1.36 | 1.45 | 1.55 |
| 10 | 0.775 | 0.84 | 0.943 | 1.02 | 1.09 | 1.16 | 1.24 | 1.31 | 1.37 |
| 11 | 0.758 | 0.82 | 0.901 | 0.971 | 1.03 | 1.09 | 1.15 | 1.22 | 1.28 |
| 12 | 0.741 | 0.787 | 0.862 | 0.926 | 0.99 | 1.05 | 1.1 | 1.16 | 1.21 |
| 14 | 0.735 | 0.769 | 0.833 | 0.885 | 0.935 | 0.98 | 1.02 | 1.07 | 1.11 |
| 16 | 0.725 | 0.763 | 0.813 | 0.855 | 0.893 | 0.935 | 0.971 | 1.01 | 1.05 |
Tabla 1 – Factor de velocidad (Sf)
| Vs | Vl | Vo | Vt | Factor |
|---|---|---|---|---|
| Frecuencia de choques | Carácter de carga | Condiciones de operación | Tiempos diarios de operación | |
| Infrecuente | Uniforme o constante | Temperatura neta y moderada | 8-10 Hr | 1.0 |
| Frecuente | Moderado | Polvoriento | 24 Hr | 1.2 |
| Desprotegido o duro | 1.4 | |||
| Pesado | 1.5 |
Tabla 2 – Factores de servicio (SF)
La información y las fórmulas anteriores son un enfoque conservador para la potencia del transportador de arrastre y el diseño de tracción de la cadena. Se puede encontrar información más detallada en el Manual estándar de cadenas de la: American Chain Association.