[vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” overlay_strength=”0.3″ shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_link_target=”_self” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” width=”1/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” overlay_strength=”0.3″ column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][vc_column_text]En una estructura de puente, estribo se refiere a la unidad de subestructura que soporta el extremo de la estructura (tramo del puente) y retiene el relleno de aproximación (consulte el Manual de inspección de estructuras de Ontario). Los pilares suelen estar hechos de hormigón en masa, hormigón armado o madera. Por lo general, los pilares constan de varios componentes:[/vc_column_text][vc_row_inner column_margin=”default” text_align=”left”][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” width=”1/2″ tablet_width_inherit=”default” overlay_strength=”0.3″ column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][vc_column_text]En una estructura de puente, estribo se refiere a la unidad de subestructura que soporta el extremo de la estructura (tramo del puente) y retiene el relleno de aproximación (consulte el Manual de inspección de estructuras de Ontario). Los pilares suelen estar hechos de hormigón en masa, hormigón armado o madera. Por lo general, los pilares constan de varios componentes:
Fundación
Muro de contrafuerte
Muro de lastre
Paredes ala
Asientos de cojinetes.
(Imagen de la derecha: adaptada de OSIM, 2008)
Los pilares pueden tener varias deficiencias que podrían afectar su durabilidad y rendimiento estructural. Según OSIM, “los defectos de rendimiento de las paredes de estribo se relacionan con su capacidad para proporcionar un soporte adecuado a la superestructura y para retener los rellenos de aproximación sin movimientos apreciables”.[/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” width=”1/2″ tablet_width_inherit=”default” overlay_strength=”0.3″ column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” overlay_strength=”0.3″ shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_link_target=”_self” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” width=”1/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” overlay_strength=”0.3″ column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][vc_column_text]
[/vc_column_text][vc_column_text]
¿Cómo evaluar las paredes del pilar?
Los muros de contrafuerte existentes pueden tener ciertas deficiencias en su diseño o detalles originales. Por ejemplo, las estructuras de puentes que se construyeron en la década de 1960 o más pueden tener deficiencias sísmicas, principalmente porque las disposiciones sísmicas solo se adaptaron en los códigos de diseño en la década de 1970. Además, el deterioro del hormigón durante la vida útil de la estructura podría afectar negativamente la durabilidad y el rendimiento estructural de los estribos.[/vc_column_text][vc_row_inner column_margin=”default” text_align=”left”][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” width=”1/2″ tablet_width_inherit=”default” overlay_strength=”0.3″ column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][vc_column_text]Se necesita más información sobre el estado de los pilares existentes antes de que los ingenieros puedan diseñar un esquema de reacondicionamiento / rehabilitación rentable y confiable. Esto también es importante si los ingenieros están interesados en reutilizar el pilar existente. En muchos casos, los ingenieros estarán interesados en evaluar el espesor existente de los muros de contrafuerte e información sobre la calidad e integridad del hormigón del subsuelo. Los métodos de prueba tradicionales, como la extracción de núcleos de hormigón, se utilizan a menudo para este propósito. Sin embargo, existe el riesgo de dañar la estructura.
Desafíos de la extracción de núcleos de hormigón
Alternativamente, los ingenieros pueden utilizar varios métodos de prueba no destructiva (NDT) para evaluar los pilares de los puentes. Estos métodos NDT se pueden utilizar para:
identificar la ubicación potencial de los defectos,
estudiar el estado de ciertos daños (es decir, corrosión) a lo largo del ciclo de vida,
proporcionar información sobre las propiedades de durabilidad del hormigón (permeabilidad, resistividad eléctrica superficial),
Los métodos NTD pueden acortar significativamente el cronograma de inspección y mejorar la seguridad laboral.
[/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” width=”1/2″ tablet_width_inherit=”default” overlay_strength=”0.3″ column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” overlay_strength=”0.3″ shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_link_target=”_self” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” width=”1/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” overlay_strength=”0.3″ column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][vc_column_text]
El radar de penetración en tierra (GPR) es una técnica muy útil para la evaluación no destructiva del hormigón. GPR utiliza radiación electromagnética pulsada para escanear hormigón. GPR consta de una antena transmisora y una antena receptora y una unidad de procesamiento de señales. GPR emite pulsos electromagnéticos (pulsos de radar) con una frecuencia central específica para escanear el medio del subsuelo. Las ondas reflejadas de las capas del subsuelo y los objetos son capturados por la antena del receptor. El aparato de escaneo se puede montar en un camión o en un vehículo especial y realizar el escaneo a la velocidad del tráfico. Esto eliminará la necesidad de cierres de carreteras prolongados. La práctica ha sido estandarizada por ASTM D6087, 2008.
La principal ventaja del método GPR es la velocidad de prueba. Se pueden escanear áreas grandes en un período limitado. GPR se puede utilizar para escanear la ubicación del refuerzo de acero. El dispositivo se puede utilizar sobre revestimientos existentes. Si bien GPR no puede detectar directamente áreas delaminadas en el concreto, puede identificar indirectamente la delaminación potencial donde el contenido de humedad varía. Cabe señalar que GPR no puede proporcionar información sobre las propiedades mecánicas del hormigón.[/vc_column_text][/vc_column][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_link_target=”_self” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” width=”1/2″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” overlay_strength=”0.3″ column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” overlay_strength=”0.3″ shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_link_target=”_self” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” width=”1/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” overlay_strength=”0.3″ column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][vc_column_text]
2- Mapeo de corrosión de media celda
El mapeo de corrosión es un procedimiento de prueba ampliamente utilizado para identificar las áreas con actividad de corrosión activa. La prueba puede revelar las ubicaciones con alta probabilidad de corrosión; también se puede utilizar para evaluar la calidad de la reparación. Los ingenieros deben considerar que cualquier residuo de pintura o revestimiento debe eliminarse antes de realizar la prueba. Leer más: Mapeo de corrosión de media celda
3- Tomografía ultrasónica
El método Ultrasonic Pulse-Echo (UPE) se puede utilizar para mediciones de espesores, detección de fallas, detección de delaminación y evaluación de la integridad del concreto. El concepto detrás de este método se basa en la propagación de ondas de tensión a través de los materiales. Un transmisor introduce un pulso de tensión en el objeto en una superficie accesible. El pulso se propaga al objeto de prueba y se refleja en defectos o interfaces. El impulso emitido y las ondas acústicas reflejadas se controlan en el transductor receptor. Las señales se analizan en el dominio del tiempo para calcular el tiempo de viaje de la onda. La UPE se puede utilizar para identificar eficazmente huecos y parches de mala calidad dentro de las paredes de los pilares.
[/vc_column_text][vc_row_inner column_margin=”default” text_align=”left”][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” width=”1/2″ tablet_width_inherit=”default” overlay_strength=”0.3″ column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][vc_column_text]4- Impacto-Eco
En la prueba Impact-Echo, se genera un pulso de tensión en la superficie del elemento. El pulso se propaga al objeto de prueba y se refleja en grietas, defectos o interfaces y límites. La respuesta en superficie provocada por la llegada de ondas reflejadas, se monitorea utilizando un transductor receptor de alta precisión (Malhotra y Carino, 2004). Cuando las ondas de tensión viajan dentro del elemento de hormigón, una parte de las ondas acústicas emitidas por el pulso de tensión en la superficie se refleja sobre las capas límite, donde varía la rigidez del material. Más información sobre cómo probar el hormigón mediante el método de eco de impacto
Los datos recibidos por el transductor normalmente se analizan en el dominio de la frecuencia para medir la velocidad y el grosor de la onda. Este procedimiento ha sido estandarizado como ASTM C1383, “Método de prueba estándar para medir la velocidad de onda P y el espesor de placas de concreto usando el método de impacto-eco”.[/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_shadow=”none” column_border_radius=”none” column_link_target=”_self” width=”1/2″ tablet_width_inherit=”default” overlay_strength=”0.3″ column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][vc_column_text][/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row]
[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” overlay_strength=”0.3″ shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_link_target=”_self” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” width=”1/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” overlay_strength=”0.3″ column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][vc_column_text]
[/vc_column_text][vc_column_text]
[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” overlay_strength=”0.3″ shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_link_target=”_self” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” width=”1/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” overlay_strength=”0.3″ column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][vc_column_text]
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row type=”in_container” full_screen_row_position=”middle” column_margin=”default” scene_position=”center” text_color=”dark” text_align=”left” overlay_strength=”0.3″ shape_divider_position=”bottom” bg_image_animation=”none”][vc_column column_padding=”no-extra-padding” column_padding_position=”all” background_color_opacity=”1″ background_hover_color_opacity=”1″ column_link_target=”_self” column_shadow=”none” column_border_radius=”none” width=”1/1″ tablet_width_inherit=”default” tablet_text_alignment=”default” phone_text_alignment=”default” overlay_strength=”0.3″ column_border_width=”none” column_border_style=”solid” bg_image_animation=”none”][vc_column_text]
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